فولاد کربن 8mm قطر سیم طناب پیچ و خم درام LEBUS سری برای دریایی

فولاد کربن 8mm قطر سیم طناب پیچ و خم Lbebus سری

درام وینچ یک بخش مهم از درام نفتی وینچ، درام وینچ است
یک انتهای سیم زخم در ساکت طبل طناب از طریق یک کلیپ طناب ثابت می شود، و انتهای دیگر
چرخ راهنمای ماشین آسمان وارد گروه trolley pulley می شود و گروه trolley pulley نصب می شود
مجهز به قلاب ها، شیر و سیم های لوله حفاری.
سیم فولاد بر روی طبل عمل پیچ و آزاد کردن طناب را از طریق چرخش مثبت و منفی طبل درک می کند
درام تحمل تنش سریع طناب از طناب سیم، و ساختار درام باید به مقاومت
بيرون، ولي بايد مطمئن بشيم که طناب سيم به آرامي پيچيده باشه.
 

با توسعه وینچ های حفاری نفت در دهه های اخیر، وینچ ها بیشتر ظاهر می شوند
شکل انتقال و شکل ساختار، اما قانون طناب پیچ و خم طناب لنچ تغییر نمی کند، شرکت ما توسعه یافته LEBUS طوق طناب دارای مزایای آشکار است.LEBUS طوق طناب دو خط شکل، مناسب برای پیچ و تاب چند لایه ای، می تواند به طور موثر کاهش یا جلوگیری از سیم فولادی پدیده اختلال طناب.طبل کشش دارای محدوده باز کردن بزرگ است کوچک، انتخاب قطر پایین، موقعیت بلوک راهنما، ساختار سوکت طناب، فاصله شکاف طناب،طوق طناب زاویه حلقه ای از بخش موازی و بخش صعود تاثیر اثر طناب طناب پیچاز این رو، مطالعه ساختار و ویژگی های طبل وینچ، به کاهش یا جلوگیری از پدیده بی نظم طبل در میدان نفت کمک می کند، استفاده از طناب سیم و عمر طبل را افزایش می دهد.
 

1فلنج های طبل باید در هر شرایطی، حتی تحت بار، عمودی به دیواره طبل باشند.
2. طناب باید در فرآیند اسپول کردن تحت فشار قرار گیرد تا طناب به دیوار شکاف خرد شود. هنگامی که اسپول کردن نمی تواند این شرایط را برآورده کند، از یک رول فشار استفاده می شود.به طور کلی توصیه می شود که تنش طناب باید حداقل 2٪ تنش شکستن و یا 10٪ بار کاری.
3دامنه زاویه ناوگان به طور کلی نباید بیشتر از 1.5 درجه و نه کمتر از 0.25 درجه باشد.
4.وقتی سیم آزاد شده از طبل به اطراف شاف می رود، مرکز شاف باید بالای مرکز طبل باشد.
5. طناب بايد گرد نگه داشته شود،نه گشاده،حتي در زیر حداکثر بار.
6. طناب بايد ساختاري ضد چرخش داشته باشه
7لطفا تغییر قطر طناب را تحت بار های مختلف اندازه گیری کنید.